Boğaz köprülerinde ve Avrasya Tüneli'nde durmak kural olarak yasaktır, fakat arıza izin istemez. Böyle bir noktada kalırsanız izlenecek sıra şudur: dörtlüyü yakın, aracı yapabildiğiniz kadar sağa veya varsa acil cebe alın, tünelde aracın içinde beklemeyin ve 112'yi arayın. Özel bir çekicinin doğrudan yanınıza gelmesini beklemeyin; geçişi işleten kuruluş kendi kurtarma aracıyla sizi önce güvenli bir noktaya çıkarır, devir orada gerçekleşir.
Köprüde arıza yaptığınızda ilk 30 saniyede ne yapmalısınız?
Aracın gücünü kaybettiğini hissettiğiniz anda dörtlü flaşörleri yakın ve kalan hızınızı sağa yanaşmak için kullanın. Köprü üzerinde ani fren ve şerit değiştirme, arkanızdaki yoğun akış nedeniyle en riskli iki harekettir. Araç durduğunda el frenini çekin, aracı vitese takın ve kapıları trafiğe açmadan önce aynadan kontrol edin. Köprü üzerinde reflektör üçgeni yerleştirmek için araçtan inip trafiğe adım atmak, otoyoldakinden çok daha tehlikelidir; burada üçgen yerleştirme kuralı, aracın hemen arkasında güvenli bir alan varsa geçerlidir. Böyle bir alan yoksa üçgeni koymaya çalışmak yerine dörtlüye güvenip 112'yi aramak daha doğrudur. Genel arıza güvenliği sırasını yolda kalınca ne yapmalı yazısında ayrıntılı anlattık.
Hangi geçişte kenara çekecek yer var, hangisinde yok?
Üç Boğaz geçişi bu açıdan birbirinden farklıdır ve bunu önceden bilmek panik anında işe yarar.
| Geçiş | Kenara çekme imkânı | Pratik sonuç |
|---|---|---|
| 15 Temmuz Şehitler Köprüsü | Pratikte yok denecek kadar dar | Araç şerit üzerinde kalır, akış hızla tıkanır |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | Sınırlı, bağlantı yollarında daha rahat | Köprü çıkışına kadar ilerlemek çoğu zaman daha iyi |
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü | Otoyol standardında emniyet şeridi var | Aracı şeritten çıkarmak genelde mümkün |
Aracınız tamamen durmadan önce hâlâ bir miktar yol alabiliyorsanız, köprünün üzerinde durmak yerine çıkışa kadar ilerlemek neredeyse her zaman daha güvenlidir. Motorunuz stop ettiyse ve araç kayıyorsa, rampanın yönüne göre serbest yuvarlanma sizi çıkışa taşıyabilir; direksiyon ve fren desteği kesildiği için bu manevrayı ancak hız düşükken deneyin.
Neden özel bir çekici doğrudan köprüye gelemez?
Köprü ve otoyol geçişlerinde trafik akışını yöneten, o geçişi işleten kuruluştur. Bu noktalarda bekleyen bir aracın öncelikli hedefi tamir edilmek değil, akıştan çıkarılmaktır. Bu yüzden işletmenin kendi kurtarma araçları devriye halinde bulunur ve arızalı aracı en yakın güvenli noktaya, genelde ilk çıkışa veya bir cep alanına taşır. Dışarıdan gelen bir çekicinin ters yönden veya duraklayarak o noktaya ulaşması hem yasak hem de ikinci bir kaza riski demektir. Pratikte süreç iki aşamalıdır: işletmenin aracı sizi köprüden indirir, ardından aracınızı gideceği yere götürecek çekici devralır. İkinci aşamayı önceden ayarlamak beklemenizi kısaltır; kurtarma aracı sizi bıraktığında çekicinin yolda olması, bir kez daha bekleme yaşamamanız anlamına gelir.
Avrasya Tüneli'nde kurallar neden daha katı?
Avrasya Tüneli çift katlı bir tüp geçiştir ve yalnızca otomobil ile minibüs sınıfı araçlara açıktır; kamyon, otobüs ve motosiklet giremez. LPG'li araçların geçişi de güvenlik gerekçesiyle yasaktır, bu kural girişte denetlenir. Tünel içinde durmak, geri gitmek ve U dönüşü yapmak kesinlikle yasaktır. Arıza durumunda dörtlüyü yakıp mümkünse acil duraklama cebine yanaşmanız, değilse aracı bulunduğunuz şeritte bırakmanız beklenir. Tünel kesintisiz kamerayla izlendiği için arızanız fark edilir; yine de belirli aralıklarla yerleştirilmiş acil durum telefonlarından ya da 112'den durumu bildirmek süreci hızlandırır. Kritik fark şudur: tünelde araç içinde beklemek güvenli değildir. Duman veya yangın riski nedeniyle araçtan inip levhalarla işaretlenmiş acil çıkışa yönelmeniz gerekir; çift katlı yapıda tahliye diğer kata doğru kurgulanmıştır.
Kurtarma aracı sizi nereye bırakır?
Genel uygulama, aracın geçişten hemen sonraki ilk güvenli noktaya taşınmasıdır. Bu; bir bağlantı yolu cebi, gişe alanı yakını ya da yakın bir servis yolu olabilir. Sizi tam olarak nereye bırakacaklarını telsizden teyit edip çekiciyi çağırırken o noktayı söylemeniz gerekir. Boğaz geçişlerinin çıkışları pratikte şu ilçelere denk gelir: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü için Beşiktaş ve Üsküdar, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü için Sarıyer ve Beykoz, Avrasya Tüneli için Zeytinburnu ve Kadıköy yönü. Bu ilçe adlarını baştan söylemek, çekicinin hangi yakadan yola çıkacağını netleştirir ve boşuna karşı yakaya geçmesini önler.
Konumunuzu köprüde nasıl tarif edersiniz?
Köprü üzerinde sokak adı yoktur, bu yüzden alışıldık tarif işe yaramaz. En doğru üç bilgi şunlardır: hangi geçitte olduğunuz, hangi yöne gittiğiniz (Avrupa'dan Anadolu'ya mı, tersi mi) ve geçişin hangi bölümünde bulunduğunuz (girişe yakın, orta bölüm, çıkışa yakın). Telefonunuzdan canlı konum paylaşmak bunların hepsini tek adımda çözer. Tünel içinde sinyal zayıflayabileceği için konumu girişte, sinyal varken paylaşmak akıllıcadır; ayrıca tünel içi mesafe levhalarını okuyup söylemek de işe yarar.
Aracınız çıkışa alındıktan sonra ne olur?
Kurtarma aracı sizi güvenli noktaya bıraktığında sorumluluk size geçer ve aracınızın orada uzun süre beklemesi yeni bir sorun yaratır. Arızanın türü bu aşamada belirleyicidir: motor çalışmıyorsa, vites boşa alınamıyorsa ya da tekerlek kilitliyse araç kendi kendine hareket ettirilemez. Bu durumlarda sabit kasa çekicimizde kızak ve aparat kullanarak aracı platforma alıyoruz; alçak süspansiyonlu araçlarda ise kayar kasanın düşük rampa açısı devreye giriyor. İki yöntem arasındaki farkı kayar kasa çekici nedir yazısında karşılaştırdık. Otoyol üzerindeki arızalarda geçerli kurallar için otoyolda arıza prosedürü yazısına da göz atabilirsiniz.
Köprü veya tünel çıkışında aracınız kaldıysa, bulunduğunuz noktayı paylaşmanız yeterli: 0536 956 32 01 numarasından bize ulaşın, aracınızı istediğiniz servise ya da otoparka taşıyalım.